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李伟胜:海马要在海南新能源车市场做主角_11选5玩法

发布日期:2018-12-27 09:53来源:未知

  5月23日,北京明星基地,全新一代海马福美来F5正式上市。福美来F5搭载1.6升自然吸气发动机,匹配5速手动和原装进口6速手自一体变速箱。先期共推出5款车型,官方指导价为5.98万-9.28万。

  发布会结束后,一汽海马汽车有限公司副总经理、海南一汽海马汽车销售有限公司总经理李伟胜接受了包括汽车商报在内的少数主流汽车媒体专访,对于海马的经销商渠道建设和新能源布局作了深入解读。

  据李伟胜在发布会现场介绍,F5名字的由来是:F是英文单词family(家庭)的第一个字母,而5则代表5座布局,表明了福美来F5专注做5座多功能家轿的定位。“我们的目标客户不是刚参加工作的年轻人,而是注重全家出行的用车场景”李伟胜在发布会后接受采访时表示。

  据悉,最早的福美来始于第八代11选5助手23,也是323历史上最辉煌的一代。据统计,中国以外的销量就超过300万辆。原版引进的11选5助手23有了对应的中文名字——“福美来”,与此同时,FAMILY也成了福美来系列产品寓意的核心表达,即“福临万家,美行天下”。

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  作为海马汽车福美来系列车型的最新力作,福美来F5传承海马汽车30年合资品质、集福美来品牌20年轿车经验于一身,有超过120万保有客户优异口碑做背书,拥有“大家轿 低油耗多功能 强安全”四大产品优势,是一款针对年轻家庭客户的精品五座多功能家轿。

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  福美来F5外形年轻时尚,鲲鹏星芒式进气格栅与海马LOGO相得益彰。福美来F5有领先同级的A+级尺寸:4698/1806/1477mm,轴距2685mm,营造出舒适宽敞的乘坐空间。环抱式中控台设计,多功能彩色仪表,8英寸触控液晶屏,显示清晰,操作便利,整合了多项功能。

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  福美来F5沿袭一贯以来的低油耗基因,并采用了诸多先进节油技术。双V(VVT/VIS)技术轻量化全铝发动机,匹配原装进口变速箱;0.28超低风阻、低行驶阻力刹车卡钳;GSI 高效节油换挡提醒等诸多先进科技,在此前海马举办的节油挑战赛上,福美来老车主开出了4.7L/100KM的好成绩。

  福美来F5配备了多项实用配置,包括一键启动+无钥进入、无线充电、手机互联、电子驻车EPB,全面为客户带来舒适、便捷的驾乘感受。

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  安全性方面,3H结构高刚性车身,55.4%高强度钢比例,外加1500MPA潜水艇级高强度防撞钢梁武装四个车门,配备高清倒车影像、BOS刹车优先、ESP、坡道起步辅助系统、碰撞自动解锁、碰撞后燃油自动切断等丰富安全配置,带来全面安全防护。

  福美来F5搭载成熟可靠的1.6L自然吸气发动机,搭配韩国原装进口的高效6AT手自一体变速箱,动力强劲,换挡平顺,配合同级少有的前麦弗逊,后E型多连杠式四轮独立悬挂系统,使得车身更稳定,驾乘更舒适。

  除了福美来F5的正式上市,本次发布会的另外一个重头戏是现场举行的23家新经销商入网仪式。新经销商的批量入网,不仅体现了海马的市场影响力和福美来的品牌号召力,也表明了市场对全新福美来F5的认可和期待。

  事实上,23家经销商入网对正在变革中的海马只是个开始。在专访中,李伟胜明确表示,争取要在年底前完成经销商网络的梳理和重建,等梳理完成时,新经销商在销售网络中的比例要达到60%。

  至于为什么要这么大刀阔斧地进行经销商网络改革,李伟胜道出了个中缘由:“现在汽车消费环境和竞争格局发生了非常大的变化,因此必须对经销商网络进行梳理、重建。海马在2000年左右开始推进4S店建设,在国内车企中是属于非常早的,现在海马的很多经销商就是从那时陪伴海马一路走来的,很多从小变大,做的非常强了。但是现在一些老牌经销商产业很多,做汽车不再是主业,而是成为与海马维系关系的副业,这样的经销商我们会主动劝退、清洗。”

  此外,李伟胜还表示,本次发布上公布的这23家新加入的经销商,绝大多数来自于三、四线市场,都是创业型企业,规模可能并不大,实力可能并不雄厚,但是会全心全意去做。这一点海马非常看重。

  当然,如果是单纯的替换,意义可能也是有限的,海马还会将新经销商网络最大程度的“扁平化”。“我们主张经销商要尽可能地接近客户,尽可能避免多级分销,从主机厂出来到店铺,然后就可以直接到客户,以此提高运营效率,降低消费者购车成本。”李伟胜表示。最后,李伟胜也明确提出,新的经销商网络要具备新能源车的营销需求。

  既然李伟胜已经明确表示新的经销商网络要具备新能源车的营销需求,自然可以看出海马在这方面的“野心”。

  “ 海南在推动全岛的清洁能源化,海马作为海南本土唯一的整车企业,目前也正在全力推动,后续很快会发布绿色制造和绿色出行战略。”李伟胜表示,“海马从2006年就开始参加国家的863新能源计划,虽然推出的产品并不多,但是在技术的研发和沉淀上绝不落后。”

  在李伟胜看来,目前的新能源市场大家还是摸着石头往前走的过程,是靠政策拉动的。现在的新能源车销售,北京,上海,深圳占了绝大部分,普通的老百姓可能还是不太认可。6月1日之后,新一轮的补贴政策开始实施,国家将在2020年全面取消新能源车的地方补贴。“到那一天到来时,才是新能源车大爆发的时候,现在并没有正常的市场化,所以现在就说谁在新能源车领域领先还是落后,并不足以说明问题。”

  据李伟胜透露,海马旗下目前有两家公司在开发新能源产品,其中一家专注于在现有车型平台上进行纯电动化,另外一家则是在打造全新平台的纯电动汽车产品。据悉,福美来F5和F7以后都会有48V微混和插电式混动车型。“海马要在海南新能源车市场做主角,也就是市场占有率达到30%,最低设限是10%。”李伟胜说道。(汽车商报-张金星)

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